新款大切诺基在动力配置没有做出过多调整。3.6L自然吸气发动机的真空泵进行了升级，配合8速自动变速箱能够有出色的油耗表现。短暂的试驾过程中，仪表显示新款大切诺基的油耗为11.3L/100km。
据工程师介绍，新款大切诺基发动机的压缩比虽然进行了调整，但92#汽油依然够用。耐久性和稳定性也是衡量一款SUV的重要指标。
除了3.6L外，新款大切诺基还有3.0L柴油、3.0L汽油以及5.7L汽油发动机共4种动力选择。其中5.7L发动机具备智能闭缸技术，在城市等低速状态下可由8缸变为4缸工作，提高燃油经济性。
科技配置也豪华SUV不可或缺的，新款大切诺基的表现差强人意。并线辅助、车道保持以及主动刹车系统非常实用，能做到防患于未然。只是倒车影像的分辨率有些“掉价儿”。
按下运动模式按钮后，油门踏板的响应更灵敏，变速箱换挡的转速升高，的确能带来不一样的加速体验。意料之外的是，新款大切诺基的方向盘比想象中轻盈不少并且十分精准。EPS电子助力转向增加了模式选择，可以根据不同需求自行调节。
由于悬架行程长，在加速和制动阶段车身的姿态保持差强人意，会有一种“坐船”的感觉。此外，新款大切诺基的制动表现有些尴尬。
在中等或较高速度状态下，如果刹车时重踩踏板，虽然制动力充足但车身的晃动比较严重；如果轻踩制动踏板，又会有种“刹不住”的恐惧感。不过，这也是硬派SUV难以克服的问题，毕竟动力性并不是该它的专长，能有如此表现已值得称赞。
日常的城市驾驶，3.6L版新款大切诺基的动力绝对够用，但在超车和某些情况的急加速时，还是稍显疲软，毕竟自重已经超过2t。如果想要追求更好的动力性能，5.7L版绝对能让人满意。
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